Ми, мешканці міста Черкаси, висловлюємо занепокоєння рішенням виконавчого комітету Черкаської міської ради від 15 травня щодо підвищення вартості проїзду у приватному громадському транспорті до 25 гривень, яке планується запровадити вже найближчим часом.
Згідно з оприлюдненою інформацією, новий тариф буде єдиним незалежно від способу оплати — готівкою чи безготівково. Це рішення ухвалене без належного обговорення з громадою, без відкритого аналізу економічного обґрунтування та без урахування соціальних наслідків для мешканців.
Нагадуємо, що у 2025 році вже відбулося суттєве зростання тарифів:
з 10 березня 2025 року проїзд у маршрутках зріс до 16 грн, у тролейбусах — до 13 грн;
згодом встановлено диференційовану оплату: 16 грн (безготівково) та 20 грн (готівкою);
нещодавно обговорювалося підвищення до 20 грн для безготівкової оплати.
Таким чином, підвищення до 25 гривень є значним і різким збільшенням вартості проїзду за короткий період часу.
Враховуючи викладене, вимагаємо:
Призупинити впровадження нового тарифу (25 грн) до проведення відкритих громадських обговорень.
Оприлюднити економічне обґрунтування тарифу, включаючи витрати перевізників, прибутки, пасажиропотоки та інші складові.
Запровадити поетапне та обґрунтоване підвищення тарифів, якщо воно є необхідним, замість різкого зростання.
Провести консультації з громадою міста, включаючи електронні опитування, публічні слухання або інші форми участі мешканців.
Розглянути соціальні механізми захисту, зокрема:
пільгові або знижені тарифи для певних категорій громадян;
дешевшу вартість проїзду при безготівковій оплаті;
впровадження абонементів або проїзних квитків.
Забезпечити покращення якості перевезень, що має супроводжувати будь-яке підвищення тарифів (стан транспорту, графік руху, комфорт, безпека).
Ми не заперечуємо необхідність економічно обґрунтованих змін, однак вважаємо, що такі рішення мають бути прозорими, поступовими та узгодженими з громадою, а не прийматися в односторонньому порядку.
Закликаємо міську владу до відкритого діалогу та справедливого підходу у формуванні тарифної політики.